フリー
フリーパーツ
フリーパーツとは、車に装備できる基本パーツの他に自分でカスタマイズできるパーツの事。使用している車に合わせて加速や高速、ハンドリングを上昇させるパーツの装着が自由に選べる。車の中で劣っている性能を上げたり、秀でている性能をさらに向上させることが可能。それぞれタワーバーはハンドリング、クラッチは加速性能、マフラーは高速性能を上げることができる。
タワーバー
タワーバーはハンドリングのステータスを引き上げる事ができる。後半になるにつれ、ハンドリングの重要性は増していくので、FR車などハンドリング性能が低い車の場合、タワーバーで補おう。
パーツ名 | レアリティ | サイズ | 最大レベル |
[1]ストラットタワーバー(スチール) | ☆ | 1 | LV10 |
[2]ストラットタワーバー(スチールHG) | ☆ | 2 | LV20 |
[3]ストラットタワーバー(アルミ) | ☆☆ | 3 | LV30 |
[4]ストラットタワーバー(アルミHG) | ☆☆ | 4 | LV40 |
[5]ストラットタワーバー(アルミカーボン) | ☆☆☆☆ | 5 | LV50 |
[6]ストラットタワーバー(アルミカーボンHG) | ☆☆☆☆ | 6 | LV60 |
[7]ストラットタワーバー(ドライカーボン) | ☆☆☆☆☆ | 7 | LV70 |
[8]ストラットタワーバー(ドライカーボンHG) | ☆☆☆☆☆ | 8 | LV80 |
サスペンション
サスペンションはハンドリングをタワーバーよりも向上させてくれるパーツ。車の速度が上がるにつれ、ドリフト時の速度低下にも悩まされるようになる。ハンドリングが向上すればそれだけスピードを出すことにも繋がるので車の強化に合わせて取り付けていこう。
パーツ名 | レアリティ | サイズ | 最大レベル |
[1]サスペンション | ☆☆ | 1 | LV10 |
[2]サスペンション(ノーマル) | ☆☆ | 2 | LV20 |
[3]サスペンション(カスタム) | ☆☆ | 3 | LV30 |
[4]ダウンサス(ノーマル) | ☆☆☆☆ | 4 | LV40 |
[5]ダウンサス(ストリート) | ☆☆☆☆ | 5 | LV50 |
[6]ダウンサス(スポーツ) | ☆☆☆☆ | 6 | LV60 |
[7]車高調サスペンション(ノーマル) | ☆☆☆☆☆ | 7 | LV70 |
[8]車高調サスペンション(ストリート) | ☆☆☆☆☆ | 8 | LV80 |
[9]車高調サスペンション(スポーツ) | ☆☆☆☆☆ | 9 | LV90 |
[10]競技用サスペンション(グレード1) | ☆☆☆☆☆☆ | 10 | LV100 |
クラッチ
AWD駆動方式でもない限り、加速性能はどの車もそこまで高くはない。しかし、ボスの中にはAWD駆動方式でロケットスタートで圧倒的に距離を離してくる者もいる。ニトロで追いつけないほどの距離が離されることもあるため、加速性能が低いのであればクラッチを装着して引き上げよう。
パーツ名 | レアリティ | サイズ | 最大レベル |
[1]クラッチ(中古品) | ☆ | 1 | LV10 |
[2]クラッチ | ☆ | 2 | LV20 |
[3]クラッチ(メタル) | ☆☆ | 3 | LV30 |
[4]クラッチ(カーボン) | ☆☆ | 4 | LV40 |
[5]ツインプレートクラッチ(メタル) | ☆☆☆☆ | 5 | LV50 |
[6]ツインプレートクラッチ(カーボン) | ☆☆☆☆ | 6 | LV60 |
[7]トリプルプレートクラッチ(メタル) | ☆☆☆☆☆ | 7 | LV70 |
[8]トリプルプレートクラッチ(カーボン) | ☆☆☆☆☆ | 8 | LV80 |
ドライブシャフト
ドライブシャフトはクラッチよりも強力なフリーパーツで、加速性能を飛躍的に向上させることができる。サイズアップを行うことで長い間使い続けることができるパーツだ。
パーツ名 | レアリティ | サイズ | 最大レベル |
[1]ドライブシャフト(ローコスト) | ☆☆ | 1 | LV10 |
[2]ドライブシャフト(ローコスト/軽量型) | ☆☆ | 2 | LV20 |
[3]ドライブシャフト(ローコスト/高効率型) | ☆☆ | 3 | LV30 |
[4]ドライブシャフト | ☆☆☆☆ | 4 | LV40 |
[5]ドライブシャフト(軽量型) | ☆☆☆☆ | 5 | LV50 |
[6]ドライブシャフト(高効率型) | ☆☆☆☆ | 6 | LV60 |
[7]レーシングシャフト | ☆☆☆☆☆ | 7 | LV70 |
[8]レーシングシャフト(軽量型) | ☆☆☆☆☆ | 8 | LV80 |
[9]レーシングシャフト(高効率型) | ☆☆☆☆☆ | 9 | LV90 |
[10]カーボンシャフト | ☆☆☆☆☆☆ | 10 | LV100 |
マフラー
どの車も高速性能は一定以上ある為、そこまで大きな差が生まれない。つまり、相手がこちらを上回ってくる可能性も充分に考えられる。他のステータスとの差がなく、パーツに余裕があるのであればマフラーを装着して高速性能を引き上げよう。ただし、エンジンに強化の余地が残っている場合そちらを優先してしまった方が良い。
パーツ名 | レアリティ | サイズ | 最大レベル |
[1]ノーマルマフラー | ☆ | 1 | LV10 |
[2]ノーマルマフラー(アルミ) | ☆ | 2 | LV20 |
[3]デュアルマフラー | ☆☆ | 3 | LV30 |
[4]デュアルマフラー(アルミ) | ☆☆ | 4 | LV40 |
[5]セミレーシングマフラー | ☆☆☆☆ | 5 | LV50 |
[6]セミレーシングマフラー(チタン) | ☆☆☆☆ | 6 | LV60 |
[7]レーシングマフラー | ☆☆☆☆☆ | 7 | LV70 |
[8]レーシングマフラー(チタン) | ☆☆☆☆☆ | 8 | LV80 |
タービン
タービンはマフラーよりも高速性能を引き上げることができるフリーパーツ。マフラーよりは入手が難しいが、最終的なステータスはタービンの方が高くなるのでタービンを入手できたらこちらに取り換えて強化していこう。
パーツ名 | レアリティ | サイズ | 最大レベル |
[1]ノーマルタービン(中古品) | ☆☆ | 1 | LV10 |
[2]ノーマルタービン | ☆☆ | 2 | LV20 |
[3]ノーマルタービン(高過給) | ☆☆ | 3 | LV30 |
[4]ハイフロータービン | ☆☆☆☆ | 4 | LV40 |
[5]ハイフロータービン(高過給) | ☆☆☆☆ | 5 | LV50 |
[6]ハイフロータービン(超高過給) | ☆☆☆☆ | 6 | LV60 |
[7]ツインターボ | ☆☆☆☆☆ | 7 | LV70 |
[8]ツインターボ(高過給) | ☆☆☆☆☆ | 8 | LV80 |
[9]ツインターボ(超高過給) | ☆☆☆☆☆ | 9 | LV90 |
[10]トリプルターボ | ☆☆☆☆☆☆ | 10 | LV100 |
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